KÖPRÜLERİMİZ VE OTOYOLLARIMIZ MİLLÎ TASARRUFLARLA İŞLETİLSİN

Geçtiğimiz günlerde yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile bazı köprü ve otoyolların 30 yıl süreyle işletme hakkı devri, kiralama veya gelir ortaklığı gibi yöntemlerle özelleştirilmesinin önü açıldı. Mülkiyetin devlette kalacak olması önemlidir. Ancak 30 yıllık işletme hakkı devrinin de yalnızca ekonomik bir işlem olarak görülmemesi gerekir. Çünkü köprüler ve otoyollar; ulaşımın devamlılığı, ekonomik güvenlik, olağanüstü durum yönetimi ve vatandaşların seyahat verileri bakımından stratejik altyapılardır. Bu tesislerin doğrudan veya yerli ortaklık görüntüsü altında olsa dahi yabancı sermayenin kontrolüne geçmesi hâlinde; araç geçişlerinden güzergâh hareketliliğine, ödeme bilgilerinden trafik yoğunluğuna kadar çok önemli verilerin güvenliği tartışmalı hâle gelebilir. Bu nedenle meseleye yalnızca “Ne kadar gelir elde edilecek?” sorusuyla değil, “Türkiye’nin stratejik altyapısı ve vatandaşlarımızın verileri kimlerin denetiminde olacak?” sorusuyla da yaklaşılmalıdır. Çözüm, millî varlıklarımızı yabancı şirketlere veya kaynağı belirsiz yapılara bırakmak değildir. Türkiye’nin kendi tasarruflarını harekete geçirecek, vatandaşlarımızı bu yatırımların doğrudan ortağı yapacak şeffaf bir model kurulmalıdır. Örneğin çoğunluk payı ve yönetim kontrolü devlette kalacak şekilde “Türkiye Köprü ve Otoyol İşletmeleri AŞ” adıyla bir şirket kurulabilir. Bu şirketin belirli orandaki hisseleri yalnızca Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarına, yerli emeklilik fonlarına ve millî sermayeli kurumlara arz edilebilir. Böylece vatandaşlarımız köprü ve otoyolların gelirine ortak olurken yastık altındaki tasarruflar da ülkemizin stratejik altyapısına ve ekonomisine kazandırılmış olur. Ancak bu model mutlaka güçlü güvencelere dayanmalıdır: * Devletin yönetim kontrolü ve imtiyazlı hissesi korunmalıdır. * Yabancıların doğrudan veya paravan şirketler üzerinden kontrol sağlaması engellenmelidir. * Vatandaşların geçiş ve ödeme verileri Türkiye’de tutulmalı, üçüncü kişilere aktarılamamalıdır. * Geçiş ücretleri keyfî biçimde artırılamamalı; kamu yararı esas alınmalıdır. * Bağımsız değerleme yapılmalı, bütün gelir ve giderler kamuoyuna açıklanmalıdır. * Sayıştay ve TBMM denetimi kesintisiz sürdürülmelidir. * Hiçbir yatırımcıya gelir veya kâr garantisi verilmemelidir. Türkiye’nin kaynakları da sermayesi de insan gücü de vardır. İhtiyacımız olan şey; vatandaşlarımızın birikimlerini güvenilir, şeffaf ve millî yatırımlarla buluşturacak doğru bir sistemdir. Köprülerimiz ve otoyollarımız milletin ortak eseridir. Geliri de denetimi de geleceği de milletimizin elinde kalmalıdır. Yabancı sermayeye mecbur değiliz. Gelin, kendi kaynaklarımızı harekete geçirelim; vatandaşımızı millî altyapımızın ortağı yapalım ve Türkiye üzerinde hesap yapanların planlarını birlikte bozalım. Köprüler ve otoyollar satılmasın; milletimizle birlikte, milletimizin yararına işletilsin. https://x.com/mkulunk/status/2096997597709771220?s=46